Verder ZUID 2025

• 

• 

• 

• 

• 

• 

• 

• 

• 

• 

• 

• 

• 

• 

De eerst stappen zijn gemaakt. De watermaker schenker zen 30 is binnen. De eerste telling van compleetheid heeft plaats gevonden. De toevoer van zeewater is een feit. We hebben gekozen voor brons. Alle doorvoeren in de romp zijn van brons dus deze ook. Na het zoeken naar een gatenzaag 27 mm konden we de plaats bepalen voor de invoer van water. Gekozen voor doorvoer met scoup die in voorwaartse richting de opening heeft, zodat op geen enkele wijze tijdens de vaart er lucht gezogen kan worden. Na telefoontje met de breehornwerf gekozen voor de plek waar alle kranen centraal zitten. Zo diep mogelijk uit het midden om alle mogelijke turbulentie uit te sluiten. Na het boren van een heus gat ontdekt dat op die plek de romp 18 mm dik polyester is. Met polyester 2 component de binnenzijde van het gaatje bewerkt en daarna met voldoende sikaflex de bronzen doorvoer ingelijfmd. Na voldoende uitharding de bronzen kraan met tribont 1110H in de juiste richting gelijmd. En wachten op een bronzen tule 16 mm. Toen die niet kwam gekozen voor de kunstof 10 bar tule waar we straks de 16 mm slangen op kunnen monteren. De volgende stap was de keuze van de watermaker lokatie. We hebben gekozen voor bakskist dicht tegen de douche/ toilet ruimte om straks alle aansluit slangen kort te kunnen houden. Daarvoor een kartonnen mal gemaakt van hogedrukpomphuis en lagedruk pomp en deze al passend een plek gegeven. Voor de watermaker hebben we middels lijmen op de romp een stevig plateau gebouwd die tevens steund aan de zijwand. Hiermee een solide plaats voor de 25 kg wegende water maker die ook bij forse Zeegang straks netjes op zijn plek moet blijven staan. Straks het geheel netjes in de witte bilge verf en dan kunnen we de volgende stap oppakken van het inbouwen. Eerst gaan we naar Zeeland naar Hans van Veen, commercieel directeur van Holland Nauta om samen met hem een film te maken van de werking van de Zen 30. Met zijn ruime ervaring op het gebied van inbouwen gaan we proberen een film te maken die straks ook andere vertrekkers kan helpen met het maken van keuzes.

Raymarin kent een systeem waarbij middels koppeling van een kastje op seatalk verbonden wordt aan het Raymarine Board net. Dit systeem kent polsbandjes met drukknop en werkt op litium batterij. De polsbandjes zijn na activeren in continu contact met het centraal opgehangen kastje. Bij het kastje hangt enige decibel hard klinkende sirene. Waneer Astrid of Hans onverhoopt overboord zouden vallen registreert het Wi-Fi systeem de vermissing van verder dan 10 mtr afstand en gaat alarmeren. Zowel luid signaal als ook registratie op de plotter met het coördinaat MOB. Zodat we tijdens wachtlopen ook al ben je alleen de ander met een gerust hart kan slapen.

Click on the poll block above to edit it directly in this post. Add a question, and multiple answers and even change the styling of the block using the sidebar controls. Add new poll blocks by searching for “poll” or type “/poll” in a new block.

Om voorbereid te zijn is papierwerk 1 van de vele klussen. Zo hebben we onze concept reisplannen met de verzekering gedeeld en wachten op de offertes die het mogenlijk moeten maken om meerdere continenten te kunnen bezoeken. Maar om ook vooral op zee of oceaan verzekerd te zijn. En als we dan aan wal willen of ankeren toestemming krijgen. Ook daar hoort minimaal een geldige WA verzekering bij. We hebben in ieder geval alvast op vooruit onze inenting boekjes besteld. De mijne was bijna vol en die van Astrid bestond nog niet in deze vorm. Hopenlijk komt daar snel een corona vaccin in te staan.

Samen een zeer interessante cursus gevolgd gefeven door Henk Huizinga en Ruud Kattenberg. De een als deskundig weer voorspeller en de ander als ervaren oceaan zeiler hebben gezamenlijk een zeer waardevolle les gegeven. En ons voorbereid op onze dagelijkse taak weer interpreteren en bijhouden. Met hulp van meerdere programma’s zoal XYgrib, metomanager en Qtvlm zijn we nu nog meer overtuigd van deze programma’s. En komend jaar zullen we met onze SSB icon 7100, pactor 4 en laptop vele weerberichten binnen halen. Zodat we daarop onze planning van de reis kunnen afstemmen.

Na een korte theoretische studie mijn piloot certificaat mogen ontvangen. 10 hoofdstukken afgesloten met proef vragen. Aansluitend alle theorie nogmaals gelezen. Nog een keer een testje per hoofdstuk. Toen 6 proefexamens gemaakt steeds met 95% tot 98% score. Digitaal examen A1-A3 met goed gevolg afgesloten. Directe aanmelding geslaagd bij RDW en vrijwel direct een certificaat beschikbaar. Zeer tevreden over http://www.droneclass.nl.

• 

Ja hoor hij is er, het beest. Moeiteloos vele lagen zware stof naaien. Nu kunnen we helemaal los gaan. We kunnen straks onderweg alle reparaties uitvoeren. Alvast de eerste klussen thuis liggen. We beginnen met het afmaken van de buiskap afwerking. En het door stikken van de laatste hijsband van de buitenboordmotor. En ook de laatste vlaggetjes zullen we dit weekend zien af te ronden. Laat het beest maar los.

Dit weekend hebben we de buiskap voorzien van nieuwe ramen. Ze waren inmiddels bruin geworden door het los laten van de weekmakers. Nu weer tiptop. We denken dat de buiskap al zeker vele jaren oud is en dat er in 2016 ook al nieuwe ramen waren in gezet.

• 

• 

• 

• 

• 

• 

• 

• 

Deze week onze ankerketting vervangen. Van 45 meter en 2 keer 10 (totaal aan elkaar gekoppelde 65 meter dus), nu naar 1 doorlopende ketting van 70 meter. Dikte schakels, 8 mm en breeksterkte G43 (breekkracht 4300 Kg) Titan gegalvaniseerde (tegen het roesten) ankerketting. Gekalibreerde ketting voor de hand ankerlier. Samen worden we dus krachtpatsers of we gaan ooit kiezen voor elektrisch. Nu een met handlier SImpson Lawrance . Ketting voorzien van Kettingmarkers in Rood, Geel, Groen en Blauw , om iedere 10 meter zodat we weten hoeveel ketting we overboord hebben gezet. En ook vast kunnen trainen voor het weer binnen halen van de ketting en het anker (ROCNA 20 Kg).