2026 de Spaanse Rias

Click on the poll block above to edit it directly in this post. Add a question, and multiple answers and even change the styling of the block using the sidebar controls. Add new poll blocks by searching for “poll” or type “/poll” in a new block.

Om voorbereid te zijn is papierwerk 1 van de vele klussen. Zo hebben we onze concept reisplannen met de verzekering gedeeld en wachten op de offertes die het mogenlijk moeten maken om meerdere continenten te kunnen bezoeken. Maar om ook vooral op zee of oceaan verzekerd te zijn. En als we dan aan wal willen of ankeren toestemming krijgen. Ook daar hoort minimaal een geldige WA verzekering bij. We hebben in ieder geval alvast op vooruit onze inenting boekjes besteld. De mijne was bijna vol en die van Astrid bestond nog niet in deze vorm. Hopenlijk komt daar snel een corona vaccin in te staan.

Samen een zeer interessante cursus gevolgd gefeven door Henk Huizinga en Ruud Kattenberg. De een als deskundig weer voorspeller en de ander als ervaren oceaan zeiler hebben gezamenlijk een zeer waardevolle les gegeven. En ons voorbereid op onze dagelijkse taak weer interpreteren en bijhouden. Met hulp van meerdere programma’s zoal XYgrib, metomanager en Qtvlm zijn we nu nog meer overtuigd van deze programma’s. En komend jaar zullen we met onze SSB icon 7100, pactor 4 en laptop vele weerberichten binnen halen. Zodat we daarop onze planning van de reis kunnen afstemmen.

Na een korte theoretische studie mijn piloot certificaat mogen ontvangen. 10 hoofdstukken afgesloten met proef vragen. Aansluitend alle theorie nogmaals gelezen. Nog een keer een testje per hoofdstuk. Toen 6 proefexamens gemaakt steeds met 95% tot 98% score. Digitaal examen A1-A3 met goed gevolg afgesloten. Directe aanmelding geslaagd bij RDW en vrijwel direct een certificaat beschikbaar. Zeer tevreden over http://www.droneclass.nl.

• 

Ja hoor hij is er, het beest. Moeiteloos vele lagen zware stof naaien. Nu kunnen we helemaal los gaan. We kunnen straks onderweg alle reparaties uitvoeren. Alvast de eerste klussen thuis liggen. We beginnen met het afmaken van de buiskap afwerking. En het door stikken van de laatste hijsband van de buitenboordmotor. En ook de laatste vlaggetjes zullen we dit weekend zien af te ronden. Laat het beest maar los.

Dit weekend hebben we de buiskap voorzien van nieuwe ramen. Ze waren inmiddels bruin geworden door het los laten van de weekmakers. Nu weer tiptop. We denken dat de buiskap al zeker vele jaren oud is en dat er in 2016 ook al nieuwe ramen waren in gezet.

• 

• 

• 

• 

• 

• 

• 

• 

Deze week onze ankerketting vervangen. Van 45 meter en 2 keer 10 (totaal aan elkaar gekoppelde 65 meter dus), nu naar 1 doorlopende ketting van 70 meter. Dikte schakels, 8 mm en breeksterkte G43 (breekkracht 4300 Kg) Titan gegalvaniseerde (tegen het roesten) ankerketting. Gekalibreerde ketting voor de hand ankerlier. Samen worden we dus krachtpatsers of we gaan ooit kiezen voor elektrisch. Nu een met handlier SImpson Lawrance . Ketting voorzien van Kettingmarkers in Rood, Geel, Groen en Blauw , om iedere 10 meter zodat we weten hoeveel ketting we overboord hebben gezet. En ook vast kunnen trainen voor het weer binnen halen van de ketting en het anker (ROCNA 20 Kg).

Op 21-07-2017 onze trouwdag de Pinta gekocht van Paula en Willy van Landechem. De Boot bevond zich in Blankenberge en was met Nederlandse zeebrief ons droomschip. Na de koop hebben we als eerste tocht de Pinta overgevaren van Blankenberge naar Lelystad (WvL) waar we onze vaste ligplaats hebben.