Verder ZUID 2025

Daar liggen we dan, heerlijk relaxed in Middelburg. We varen naar het Zuiden en doen het rustig aan. Heeeeel erg rustig aan. Inmiddels is ons 2e kleinkind (een kleindochter) 35 weken en 4 dagen nog netjes in de buik van moeder. We kiezen inmiddels slimme havens en vragen of de boot ook ietsje langer in een box mag liggen als het nodig is.

Zo kunnen we mooi nog beetje door hobbelen naar Belgie. Nu in Middelburg, uiteraard even langs Boone de watersportwinkel voor steeds kleinere klusjes. Overigens gaat er steeds een klusje af en komt er ook weer eentje bij. Geen probleem want dat hoort gewoon bij zeilen en wonen op een boot. We hebben al weer de nodige geocaches gezocht in omgeving Middelburg en uiteraard de voorraad optoppen bij de favoriete winkels van Astrid AH, Aldi, Lidl enz.

Alles is hier met de step of lopend prima bereikbaar en de stad Middelburg is dan ook een heel leuke stad, waar we in al die jaren veel geweest zijn.

Bijna altijd met slecht weer en nu ook eens met een lekker zonnetje. Middelburg is door ons vaak gebruikt als binnendoor route bij slechter weer. Want dan hoef je niet over zee maar kom je binnen bij de Roompotsluis in Zeeland en kun je via het Veersemeer binnendoor naar Middelburg en Vlissingen, waar je dan de Westerschelde af kan varen langs Breskes, Cadzand, Zeebrugge, Blankenberg, Oostende en Nieuwpoort. We hebben dus nog voldoende plekjes die leuk zijn als ons kleine meisje in spe zich nog even rustig houdt. Doordat het tempo nu laag is kunnen we in iedere plaats een dagje rustig rondkijken en hoeven we ons niet druk te maken over wanneer de boot en wij weer terug zouden moeten zijn bij de Watersport Vereniging in Lelystad. Het plan is de boot gaat verder en alleen wij gaan zelf af en toe even terug als het nodig is. En dat geeft heel veel rust. Ik heb sinds tijden Astrid weer een boek zien lezen en uiteraard oefent ze zich blauw op de Spaanse taal. (beter zou eerst even Frans zijn natuurlijk) en ik kan al die dingetjes uitzoeken waar ik nooit aan toe kwam. SSB weerberichten en emailen, en de klusjeslijst die ik nu kan bijwerken. Ga ik ook doen in deze Blog om TO DO en DONE weer eens een update 2024 te geven. Daarnaast houden we natuurlijk facebook en polarsteps bij en maken we af en toe een leuk filmpje. Zo wil ik deze week nog even proberen met de drone een mooie luchtfoto te maken van de boot in Middelburg.

We zijn er bijna klaar voor.  Wachten op nieuwe grootzeil van UK Sails Makkum geeft ons nog even de kans de stuuratomaat om te zetten naar de digitale versie.  Zodat we straks ook kunnen varen op waypoint, route punten  of wind. Een klusje waar best even tegenop gezien werd.  Maar uiteindelijk een kwestie was van overzetten van de smart X5 box naar de ACU 100. Voorzien van een antenne EV-1 die alle bewegingen van het schip kan meten, zal de boot dus veel stabieler en rustiger gestuurd kunnen worden.  Als we heel eerlijk zijn stuurt astrid nog veel met de hand maar ik eigenlijk veel met afstandbediening op de helmstok of met de windpilot achter op de boot.  Veel techniek die het leven makkelijk maakt. Direct de waarschuwing mits er stroom is van  zon of wind op zonnepanelen of windmolen. En als de russen en amerikanen de sattelieten met rust laten. Anders gaan we over op kompas, analoog klokje en sextant.

We moesten nog een probleempje oplossen van 2 jaar geleden inmiddels. Het niet werken van de snelheidmeter door het water. Astrid had in een zeilersforum gezocht en een mogelijke oplossing gevonden. De meter is een conjunctie van snelheid en temperatuur door het water.  Waarbij als de NTC weerstand van de thermometer stuk is de snelheidsmeter niet gezien wordt door het canbus systeem van Raymarine. Een 10k ohm weerstandje moest dan in de ITC5 box gesoldeerd worden op de plek van de bruine en witte draad  van de sensor en dan zou alles weer moeten werken.  Alleen hebben we dan altijd 25 graden buitenwater temperatuur. Dat is tof want Astrid wil alleen vanaf 25 graden zwemmen dus vanaf nu altijd. En zowaar, weerstandje erin en alles werkt weer naar behoren.  We zijn er klaar voor. Weer een klusje van de TODO lijst verdwenen.

Done:

• Onderwaterschip antifouling
• Bronzen buitenkraan vervangen
• Aansluitingen wasbak vernieuwd
• Romp gepolijst met Renskibb
• Schroef gepolijst en in schapenvet
• Dyform Stagen vernieuwd
• Achterstagspanner
• Bakstagen van Dynema
• Mast met DD lak bijgwerkt
• Bedrading gecheckt
• Voetsteps op mast geplaatst
• windex vernieuwd
• Lieren gerepareerd en onderhouden
• Snelheid meter gefixt
• Digitale stuurautomaat EV100 ingebouwd
• Dieseltank gefiltert met MLS filter
• Motor onderhoudsbeurt
  • Impeller vervangen
  • V snaar vervangen
  • Olie en filter vervangen
  • Luchtfilter vervangen
  • Diesel fijn en grof filter vervangen
  • Koelvloeistof vervangen
• Schoonschip gemaakt
• Aluminium stepjes mee
• Filters watermaker
• Reeds 2024

TODO

• Therapeutisch proppen
• Mk-9 verwijderen
• Oud flux kompas verwijderen
• Onderhoud aggregaat
• Kast kaartentafel
• Kleine lekkage toilletplafond
• Hoesjes lieren
• Bbm hoesje
• Pinnetje buiskap
• Busje overval rek
• Polyestr kleine herstellingen
• YKK ritsen bestellen

De Pinta staat op de kant.  Afgespoten onderwaterschip. Inmiddels twee keer in de antifouling.  De romp met Renskib weer helemaal gepolijst. En de nieuwe bronzen huid doorvoer voor de kombuis gemonteerd. Morgen de slang er weer aan en dan klaar maken om woensdag weer te water te gaan.  Donderdag en vrijdag inladen en klaarmaken voor de eerste zeiltocht naar woudsend breehorn werf om de mast te demonteren en de stagen te vernieuwen. Daarna nog door naar sneek Middelzee voor een 5 jaar beurt aan de motor en dan klaar voor vertrek.

De laatste loodjes zijn begonnen, aftellen is gestart nog 3 dagen en dan gaat de sleutel in de voordeur en kunnen we van start. We hebben de laatsen maanden nog even een uitstapje gemaakt met de camper naar de pyrineen om toch maar even van wat vakantie te genieten.

En hebben daar in Llar met de quad op aanhanger achter de Camper nog wat leuke ritjes gemaakt tot de sneeuwgrens.

Een top locatie in de bergen met een mooie natuur en natuurlijk fijne vrienden. Alles op eigen stroom en zonnewarmte en vooral gewoon hele dikke muren van zelf opgestapelde stenen. En dan gezellig broodbakken en wijn drinken en mooie wandelingen maken om hout te zoeken in het bos voor het bouwen van een eigen bijboot.

Na deze korte onderbreking weer snel verder met onze dagelijkse rondjes op de bouw. Zo kunnen we steeds dichter bijkomen en hebben we de vooroplevring 2 weken voor oplevering. Nu kan de bouwer nog de laatste puntjes op de I zetten.

Inmiddels zijn de steigers om het huis verdwenen en krijgt ons nieuwe huis zijn vorm. Op de boot zijn we inmiddels gewend aan het wonen. Ook al is dat in de winter natuurlijk leuker in een zomers land en vooral veel zuidelijker als waar we nu liggen. We lopen iedere dag 2 keer een rondje over de bouw en bekijken de vorderingen en houden vinger aan de pols. We zijn al aardig gevorderd in het vernieuwen van onze huisraad, Want in Ede hebben we bijna alles verkocht en achtergelaten. Leuk om alles weer een keer te vernieuwen en op elkaar af te stemmen. Zo hebben we inmiddels een bank, hocker, eettafel, eetkamer stoelen, een dressoir een kamerkast enz enz. We hebben de tegels voor terras al besteld en behang en verf staan klaar voor ons bij de leverancier. Wij zijn er klaar voor dus geef ons maar snel de sleutel. We hebben zin om onze schouders eronder te zetten en met ons nieuwe bed zullen we het zeker naar de zin krijgen in ons kasteeltje aan de vijver. De voorlopige opleverdatum van onze straat Grasduinen start zoals het er nu voor staat week 22 dus ergens eind mei. We hopen dat ze snel staan met de sleutel van ons huis nr 11 zodat wij kunnen beginnen met het behangen en schilderen zodat zo snel mogelijk de plavuizen vloer gelegd kan worden en de keuken kan worden ingebouwd. we zullen in die tijd op de bovenverdieping behangen en schilderen en ook daar de PVC variant van plavuizen leggen zodat we zo snel mogelijk kunnen verhuizen. We hebben er zin in.

Nu ruim een jaar geleden hebben we een bijzonder besluit genomen. We verkopen ons huis in Ede en besluiten ons om in te schrijven op een nieuwbouw project Duin en Water naast de jachthaven in Lelystad. Op loop afstand (500 meter) lijkt het ons gaaf te wonen naast de zeilvereniging waar we alle weekenden zowel in de zomer als winter met veel plezier verblijven.

We zien fase 1 aan onze neus voorbijgaan en besluiten ons om te schrijven op fase 2, die net in de verkoop is gegaan. We puzzelen alle woningen en willen graag vrijstaand wonen. Liefst met garage en niet groter dan begane grond en 1e verdieping. Om de ruimte wat te vergroten een uitbouw van de woonkamer met 1,2 meter over de hele breedte. En aan de vijver zou leuk zijn. Dus bouwnummer 29, toekomstig adres, 8242RK, Grasduinen 11.

Ons huis in Ede zijn we in december in 11 dagen kwijt en per 1 maart wonen we ineens op de boot. Iets wat we eigenlijk al heel lang willen. Nu we de koop van een nieuwbouw woning hebben gestart hebben we een goede rede om nog meer op de boot te verblijven. We maken het huis in Ede leeg en doen afstand van veel oude spullen en bergen de rest op in garage en een allsafe box. Nu kunnen we onze plannen vorm geven. 1 maart met pensioen en reizen met de boot. We willen zo snel mogelijk losgooien en na alles rond te hebben varen we 15 juni weg voor een mooie reisvan 4 maanden. Zie ons vorige verslagen.

Na terugkomst bestaat ons dagelijks rondje, uit een wandeling over de bouw. We zien alle dagen verschillende fase met werkzaamheden. Zo zien we Duin en Water (zo heet het gebiedje) veranderen van bosjes en struiken naar een kale vlakte met nieuw gegraven vijvers.

Iedere dag zien we de kavel veranderen en wordt de grond bouwrijp gemaakt. Vele uren rijden er zware graafmachines over het terrein. Er worden oude riolering en puin uit de grond getrokken en alles wordt netjes gevlakt en opgehoogd om goed in te klinken. Na weken van inklinken worden de woonkavels voorbereid en uitgegraven voor de fundering met palen. Helaas zijn wij tijdens het hijen van de palen niet in Nederland maar worden in onze reis in Guernsey op de hoogte gehouden met de door opgstarte woonwijk Wapp. We krijgen zelfs filmpjes van het hijen van onze palen, wat ook hoorbaar is in Batviahaven.

Vanaf (inmiddels onze) beton blokken kunnen we dagelijks de vorderingen blijven bekijken en met de drone na werktijd een update vanuit de lucht maken. Nadat we terug zijn van onze reis gaat de bouw steeds sneller en beginnen na het graven en slaan van de palen het leggen van eerste vloeren en krijgt de bouw van fase 2 een versnelling.

Al snel verschijnen er karkassen van huizen die snel veranderen in verschillende vormen met verdiepingen, uitbouwen schuurtjes garages en terrassen. En op alle plekken in de bouw zijn werklui bezig. Zowel in fase 1 waar van Wijnen Zwolle zijn werkzaamheden doet, als ook Fase 2 waar van Wijnen Lelystad de bouw onder zijn hoede heeft. het krioelt inmiddels werklui die palen hijen of boren, fundaties leggen met vloeren en water, elektra en riolering werk in de vloeren en op andere plekken al wanden met plafonds. en op weer andere plekken installatie werk van Warmte terug Win (WTW) en de eerste issolatie wordt aangebracht. Eerst met grote platen en aangevuld met PUR waarbij de isolatie van de woning tot maximaal wordt bereikt. Alle open kanalen van de kanaalplaten worden dicht gemaakt en het eerste metselwerk gaat van start bij de eerste woningen. Ook op de bouw zijn dakdekkers aktief en worden de warmte pompen en zonnepanelen van fase 1 geinstalleerd.

We worden uitgenodigd om de bouw officieel te openen en kunnen een fles begraven onder de fundatie zodat ons nageslacht over honderde jaren bij sloop van het huis onze schat kan vinden. Wij besluiten in de fles alle nu groeiende plantjes uit de gezamelijke tuin in de fles te stoppen.

Op 15 december net voor dat de feestdagen aanbreken krijgen we een uitnodging om te kijken in de woning zodat we de vorderingen van dichtbij kunnen zien. We lopen door de woning en verbazen ons hoe snel het is verlopen en kunnen nu in het echt zien wat we op papier allemaal besloten hebben te laten bouwen.

Het gaat ineens allemaal heel hard en we denken en hopen dat we voor de kerst helemaal dicht zijn. Dat lukt toch net niet. Alleen de laatse 2 rechtopstaande stenen bovenrand is net niet gereed. Nu het winterstop is wordt er even niet gewerkt en ligt alles dus echt stil. Op 9 januari is ineens alles weer in beweging en zijn op alle plekken weer monteurs en techneuten bezig.

We verblijven in de havenkom van de Watersport Vereniging Lelystad en versierende boot om de stemming erin te houden in de winterse dagen.

En op 10 januari 2023 is het metselwerk bijna tot bovenaan klaar. Daarna alleen nog de garage.

1 mei zouden wij vertrekken voor een reis naar de Azoren. We hebben hard gewerkt om de boot klaar te maken en hebben de lijst oceaan puntjes vakkundig afgewerkt. Zo loop je tegen allerlei klusjes aan, waar we nooit bij stil hadden gestaan. Zoals de kajuit luikjes kunnen borgen bij storm en 180 graden draaien van de boot , of te wel platgaan. We hopen dat uiteraard nooit mee te maken. Alle grote spullen vast sjorren zoals een naaimachine, elektrische steppen, zodat deze spullen niet gaan schuiven onder helling. Daarnaast een boord apotheek met medicijnen en het maken van een kastje om al deze spullen een vaste plek aan boord te geven. Het updaten van de benodigde apparatuur met kaarten van de landen welke we zullen gaan bezoeken. Verder het kopen van de papieren kaarten voor als al die electronische apparatuur zou uitvallen. Niet te vergeten het oceaan vuurwerk, de orka pinger en de noodrantsoenen voor in de grabbag. We hebben hard gewerkt voor het vertrek en hadden een mooie datum voor de ondertekening van ons nieuw te bouwen huis. Zodat we zo snel mogelijk na 1 mei konden vertrekken.

Helaas gooide een van de bewoners van de woonwijk roet in het eten en wist deze de ondertekening met anderhalve maand te vertragen. dit keer alleen vertraging en kosten voor ons als nieuwe bewoners van de wijk Duin en water. We hebben op 13 juni uiteindelijk de handtekening gezet en de notaris gemachtigd om voor ons alles te regelen wanneer wij met de boot op pad zijn. Helaas dus geen feestje maar wel de start van onze reis. We besloten 15 juni gewoon te gaan varen en dan alles onderweg maar te fixen. Inmiddels zijn de eerste huizen van fase 1 bijna klaar en de werkzaamheden voor onze woning al gestart. Palen zijn geheid en de fundering is gelegd.

Zoals te lezen was aan het begin van onze reis, gestart bij Dekker Watersport, met het ophalen van de laatste watersport spulletjes zoals een inreach sateliet ontvanger, zonnehoedjes, kussentjes etc hebben we losgegooid. De haast die we hadden, brak ons na een paar dagen al op en in Boulogne, hier besloten we te onthaasten. We waren namelijk met pre-pensioen en er was geen enkele reden zoveel haast te maken. Dit werd het startsein van rust en genieten.

We hebben de reis over zee beëindigd en Rotterdamhaven zoals gewoonlijk bij zonsopkomst verlaten. De Erasmusbrug draaide voor ons om 0630 net voor de spits. We hebben het sector overzicht uitgeprint, zodat we weten op welk VHF kanaal we ons moeten aanmelden en afmelden via de marifoon. Zonder twijfel complimenten voor Rotterdam. We worden op vakkundige wijze naar de Maasmond begeleid. Fantastisch hoe al die grote schepen en pleziervaart netjes met elkaar worden verbonden door al die blokkanalen. We worden net voor de uitgang voor open zee nog even op groen op groen gezet met twee grote ferry’s vanuit Engeland. We houden de rode kant aan van het vaarwater en zetten koers naar IJmuiden.

We hijsen de zeilen. Er zou Zuid Oosten wind zijn, een perfecte ruime wind naar Ijmuiden. Uiteraard is er Zuid West en moteren we onze eigen wind uit de zeilen, maar besluiten toch door te motorsailen. We vorderen voorspoedig en lopen de haven van Ijmuiden in en strijken in de havenmond de zeilen. We roepen de jachtensluis op en moeten vaart maken want de sluis gaat al open en voor we alle lijnen goed en wel hebben vast gelegd, gaan de deuren al weer open. We nemen contact op met Dekker Watersport in de wetenschap dat we net na sluiting binnen zullen varen en leggen aan in een geheel lege haven.

Dezelfde avond komt moeders al gezelig op de koffie. We doen de was bij moeders en bezoeken pa in het verzorgingshuis. We eten gezellig samen en beginnen met de klussen die we na maanden varen hebben opgeschreven. We halen alvast nieuwe buitenkranen, onze toiletkraan is helaas inwendig lek. Zoiets is Murphy dus komt nooit alleen. dus voor de zekerheid nog maar even een anti lekkageplug in de toiletpot gedrukt, om het hevelen van water te voorkomen. We gebruiken nu weer als vanouds de puts in plaats van het toilet. Ook dat mag onze pret niet drukken. De zeereling is inmiddels al aardig versleten en we besluiten deze te vervangen door dynema. Zo vinken we al wat klussen af van onze to-do lijst.

Zus Yvonne is al op de koffie geweest. en vrijdag gaan we bij schoonzus Joke op verjaardagsvisite. Natuurlijk gaan we zondag naar Oliver, onze kleinzoon, om zijn 2 jarige verjaardag te vieren samen met cariña en Nick in Ede. Misschien kunnen we meteen even een blik werpen in de garage en de opslagbox samen met ma. Na zondag zullen we snel vertrekken naar onze eigen haven in Lelystad. We zijn benieuwd hoe de camper het in de hoes heeft overleefd. Ook gaan we daarna snel weer op bezoek in Zwolle, het is toch altijd fijn om iedereen weer na lange tijd weer te zien!

We hebben 3185 km afgelegd zowel met varen als wandelen en hebben 162 uur met de motor aan gevaren. In verhouding veel maar het was ook vaak een combinatie van zeil en motor. Alles na Duinkerken was nieuw voor ons. Engeland nooit door de hond kunnen doen. Het was gaaf om de kanaal eilanden aan te doen en het eiland Wight, langs de Engelse zuid kust te hoppen. De vele Franse havens hebben we ook met veel plezier bezocht. We kunnen terug kijken op een top vakantie. Nu staat alles in het teken van de bouw van ons nieuwe huisje op loopafstand van onze haven. Zodra ons huis klaar is van buiten en binnen zullen we weer losgooien en de reis naar het zuiden verder vervolgen.

In Willemstad worden we relaxed wakker. Na een korte evaluatie van de waterweg programma’s met broertje lex is het duidelijk dat ieder uur de brug bij Dordrecht en bij Alblasserdam zal draaien. We maken los en varen met nog een zeilboot naar de Dortse Kil. Ik fotografeer even wat wolken, logisch dat Henk Huizinga hier geen chocola van kan maken.

We zijn weer blij met de keuze en varen met dikke stroom mee naar de hefbrug bij Dordrecht. We zijn wat te vroeg en maken vast aan een wachtsteiger net voor de brug. Er ligt nog een zeilboot. Zij hebben gebeld en afspraken gemaakt met de brugwachter. Wij bellen ook nog maar even en spreken direct de volgende brug bij Alblasserdam af, helaas 2 uur later. Dus varen we door de hefbrug en maken vast bij de sport wachtsteiger van Maartensgat, voor ons een nieuw plekje. Hier komen rondvaartboten vlak langs maar houden onze boot mooi vrij. We wachten een uurtje en varen de drukke oude Maas weer op. Nog even fors in de achteruit voor een veerpont en dan varen we mee met een mega duwboot. Deze toetert kort 1 keer, ofwel ik ga stuurboord uit. We nemen gas terug, Laten hem voorlangs gaan en varen kort achter hem langs met veel snelheid naar de overkant. Daar komt alweer een vrachtboot die voor ons afslaat de Benede-Merwede in. Wij worden achtervolgd door een mega cruiseschip de Noord in. Genoeg te beleven dus, we zoeken strak de stuurboord wal op en vervolgen onze weg naar de Alblasserdam brug die uiteraard niks vroeger maar precies om 1400 uur draait. Tot zover willen de bruggen goed meewerken. We komen bij de van Brienenoordbrug, die 23,5mtr hoog is en hier kunnen we dus gewoon onderdoor. Gek genoeg blijft dat spannend. Je kunt niet zien of onze 17 meter hoge mast daar zeker onderdoor kan. Het lukt gelukkig en we komen heel aan in Rotterdam. Veel hoogbouw en bijzondere bouwstijlen. Hele hoge nieuwe gebouwen naast lage oude gebouwen. En een aantal bijzondere bruggen. De oude rode Willemsbrug draait niet maar de Hef Brug ernaast staat altijd open op 40 mtr.

Behalve vandaag …. ik roep op voor de Koninginnebrug en vraag even de huidige hoogte van de hefbrug. Ze zijn bezig met wat testjes, ze denken 20 mtr hoogte op dit moment. volgens de boekjes zou hij altijd open staan op 40 mtr hoogte. Ik geef nog even aan, dat ik het maar 1 keer kan testen en de brugwachter vraagt de huidige hoogte toch nog even na. Er staat inmiddels een dikke 2,5 knoop stroom tegen en we worden behoorlijk weg gezet. We zien de Binnenhaven brug, die wij nodig hebben, half open staan en deze staat inmiddels op dubbel rood. De brugwachter geeft aan, leg even ergens vast want door de aanbestedingswet kan het wel even duren voor er een monteur is. Gelukkig is na een halfuurtje op flinke stroom rondjes draaien het licht even tijdelijk groen en kunnen we de haven in. Ik vraag nog wel even of dit vaker voorkomt, want we willen er maandag wel graag weer uit.

We knopen de boot vast en gaan lekker onderuit met een biertje. We slapen goed en hebben mooie plannen voor de zondag. Vroeg op, ontbijten en dan naar de markthal, de koopgoot en de euromast.

Het wordt een dagje lopen door Rotterdam. We maken foto’s en kijken lekker rond. We ontmoeten bij een oude Noorse visserskerk een oudere vrouw die verteld net na de oorlog hier te zijn gedoopt. En omdat het open monumenten dag is, kun je de kerk toevalig vandaag bezoeken. Wij doen dat ook en eten gezellig een Noorse pannekoek met een bakje koffie.

We wandelen weer via de markthal terug want deze was pas om 1200 uur open op zondag. Na het bezoek gaan we weer naar de boot. Fraai te zien dat de Euromast allang niet meer het hoogste punt in Rotterdam is.

Weer een leuke dag!! Nu voorbereiden voor het vertrek van morgen, om 06.30 uur varen we naar Hoek van Holland en via de zee weer naar IJmuiden.