21 augustus 2024

Inmiddels liggen we in Duinkerke binnenlopen ging op zijn Frans. Er staan stoplichten voor de haven,  als er groen boven en onder brandt  en wit in het midden brandt, mag je alleen met toestemming van de Verkeerscentrale binnenvaren. De VC was vrij duidelijk “NON, stay outside the Harbor” Navraag kwartier later bleef NON. Todat een Fransman vroeg of de lampjes wel goed stonden. Deze veranderde subiet in groen, groen en wit onder. Bij  de derde navraag kwam het antwoord. “Yes ofcourse you can proceed” alsof wij niet gezien hadden dat meneer zijn lichtjes was vergeten om te zetten.

We wachten hier op een bezoekje van dochter Nikita, james en Roxy. Zij gaan net als ons  Charlie bwonderen, onze kleindochter, waar ook wij even op gewacht hebben in Middelburg. Nu we hier liggen zijn de meeste Nederlanders op weg naar het Noorden. En weer onderweg naar huis. En wij maken wat plannen gebasseerd op weer en wind. We willen naar het Zuiden en kiezen voor de Zuidkust van Engeland. Maar eerst  wachten we dus nog heel even tot 22 augustus op de Kids uit Engeland met camper. Die de oversteek maken  van Dover naar Duinkerke. We hebben ze niet gezien vanaf december 2023 dus het wordt ook wel weer hoog tijd.

In Duinkerke krijgen we bezoek van Liz en Harry met de Blue Lady, mijn lichting genootje KMA. Verder vermaken wij ons met wandelen en geocachen. We komen erachter dat we al ruim 20 jaar geleden gewandeld hebben in het stadje en herkennen zowel het stadje als de boulevard dan ook niet meer terug. Veel nieuwbouw en ziet er best mooi uit allemaal. Geocachen in het Frans is wel een nieuwe dimensie en valt dus ook niet mee.

Zie de blauwe smilys ofwel niet gevonden.

We kunnen nu mooi even haren knippen en scheren en we kunnen weer even een wasje draaien. Ook zullen vandaag dan toch weer even boodschappen gaan doen met de step.

Zo komen we zonder vaste plannen heerlijk relaxed de dagen door. We hebben eindelijk eens tijd om goed de kaart en plotter te bestuderen en ontdekken weer de nodige tooltjes waar we nog niet eerder gebruik van hebben gemaakt. Ik heb inmiddels onze papieren bijgewerkt zoals bemanningslijst en de App om ons straks in het niet meer schengen land UK te kunnen aanmelden. En alvast de route naar Dover in de plotter gezet. Oversteken op de drukste plek Calais-Dover. We liggen behoorlijk te schudden in de haven, zodat ik afgelopen nacht toch maar even twee rubberen landvast veren heb bijgeplaatst. Af en toe lijkt het of de landvasten willen knappen als het hard waait en er schepen hard door het kanaal varen.

26 juli 2024 We gingen zuid maar hoever zijn we?

Nu hadden we ons voorgenomen heel rustig naar het zuiden af te zakken. Dat is gelukt.  Na het missen van de walvis bij Ijmuiden.

en een overnachting in Scheveningen, zijn we met een prachtige dag naar Roompot gevaren. Door de sluis bakboord uit in de betonhaven op anker. Met onze nieuwe elektrische handankerlier geoefend en ruim 30 meter ketting uitgerold. Daar een paar nachten uitstekend gelegen en ons volledig off-grid kunnen vermaken. 

Zelf water gemaakt na montage van de nieuwe druksensor en met stroom en met de 440 watt zonnepaneenl en windmolen ons uitstekend kunnen redden.  Dagelijks rond 30 liter water gemaakt uit zout water op de stroom van de zonnepanelen 10Amp. Na paar dagen kwam er een sukk….l te dicht bij ons liggen en dat leverde met veel wind voor ons een oncomfortabele nachtrust  op dus  gekozen voor een ligplaats in de haven bij Roompot. Bijna leeg en overal plek.  De dag erna  volgde een pittige zeiltocht naar de zeelandbrug. 

Met alle zeilen erop en af en toe wat veel wind en hoe dichter we bij de Zeelandbrug kwamen hoe ruiger dat het werd.  Maar weer reven en al snel komen we bij de sluis door naar het Veerse meer. Daar een nachtje gelegen bij kortgene en de dag erna weer door. Ook voor het plaatsje veere lekker op anker gelegen en weer water geprobeerd te maken.  Maar alweer een storing. 

Na enige tijd kwam de wind flink door en dus besloten door de sluis aan de remming te overnachten.  De volgende morgen door naar ons vertrouwde plekje in Middelburg. Dicht bij watersportwinkel Boone  in de Dokhaven. Plots worden we opgeschrikt als er een doffe klap is in de boot.  Een Engelsman heeft even een inscchattingsfout gemaakt en hangt met zijn vlag de  Union Jack aan onze windpilot. En nadat hij de stok weet los te trekken schiet de pilot met schade terug. Hij wilde eigenlijk weg varen maar na aanmaning kwam hij toch aan boord en constateerde toch dat hij de boel ontwricht had.  Ondanks 2 dikke stootkussens  achterop kon dit niet worden voorkomen. Gelukkig kunnen we bij Boone uit Duitsland de nieuwe reserve delen laten bezorgen nu zit de boel weer op zijn plek.

En ja dat was het bericht. Van dochter carina uit Ede. Om de 5 minuten tralala. Dus treinkaartje gekocht en op naar Lelystad en Ede. We waren een kleindochter rijker. Charlie was er snel en we wilden haar graag zo snel mogelijk in de familie opnemen en bewonderen.

Nog maar 36 weken en een paar dagen maar o zo zoet. Na paar dagen thuis nog even op bezoek.  Moeder en dochter en familie doen het goed. Ook de onze moeders bezocht.

Nog paar dagen administratie thuis en terug naar Middelburg. Weer contact met Schenker voor de watermaker en ja hoor we hebben het zelf toch opgelost.  Hij maakt weer 30 liter in een uur. Boone is dicht bij dus ook nog wat elektronika gekocht en wat testen gedraaid als zendamateur op de SSB korte golf zender. En na contact met de Azoren ook daar weer tevreden over. Groetjes van Calypso crew.

We vermaken ons nog even in Middelburg door familie omstandigheden en geocachen er op los.  Verder alle dagen bijna markt of wel iets te beleven. Nu met de auto hier. Komende zondag weer terug met de auto naar lelystad voor de laatste administratie.

2 july 2024 Komt ze …. al, of nog niet…..

Daar liggen we dan, heerlijk relaxed in Middelburg. We varen naar het Zuiden en doen het rustig aan. Heeeeel erg rustig aan. Inmiddels is ons 2e kleinkind (een kleindochter) 35 weken en 4 dagen nog netjes in de buik van moeder. We kiezen inmiddels slimme havens en vragen of de boot ook ietsje langer in een box mag liggen als het nodig is.

Zo kunnen we mooi nog beetje door hobbelen naar Belgie. Nu in Middelburg, uiteraard even langs Boone de watersportwinkel voor steeds kleinere klusjes. Overigens gaat er steeds een klusje af en komt er ook weer eentje bij. Geen probleem want dat hoort gewoon bij zeilen en wonen op een boot. We hebben al weer de nodige geocaches gezocht in omgeving Middelburg en uiteraard de voorraad optoppen bij de favoriete winkels van Astrid AH, Aldi, Lidl enz.

Alles is hier met de step of lopend prima bereikbaar en de stad Middelburg is dan ook een heel leuke stad, waar we in al die jaren veel geweest zijn.

Bijna altijd met slecht weer en nu ook eens met een lekker zonnetje. Middelburg is door ons vaak gebruikt als binnendoor route bij slechter weer. Want dan hoef je niet over zee maar kom je binnen bij de Roompotsluis in Zeeland en kun je via het Veersemeer binnendoor naar Middelburg en Vlissingen, waar je dan de Westerschelde af kan varen langs Breskes, Cadzand, Zeebrugge, Blankenberg, Oostende en Nieuwpoort. We hebben dus nog voldoende plekjes die leuk zijn als ons kleine meisje in spe zich nog even rustig houdt. Doordat het tempo nu laag is kunnen we in iedere plaats een dagje rustig rondkijken en hoeven we ons niet druk te maken over wanneer de boot en wij weer terug zouden moeten zijn bij de Watersport Vereniging in Lelystad. Het plan is de boot gaat verder en alleen wij gaan zelf af en toe even terug als het nodig is. En dat geeft heel veel rust. Ik heb sinds tijden Astrid weer een boek zien lezen en uiteraard oefent ze zich blauw op de Spaanse taal. (beter zou eerst even Frans zijn natuurlijk) en ik kan al die dingetjes uitzoeken waar ik nooit aan toe kwam. SSB weerberichten en emailen, en de klusjeslijst die ik nu kan bijwerken. Ga ik ook doen in deze Blog om TO DO en DONE weer eens een update 2024 te geven. Daarnaast houden we natuurlijk facebook en polarsteps bij en maken we af en toe een leuk filmpje. Zo wil ik deze week nog even proberen met de drone een mooie luchtfoto te maken van de boot in Middelburg.

13 mei 2024 we wachten nog op het nieuwe grootzeil.

We zijn er bijna klaar voor.  Wachten op nieuwe grootzeil van UK Sails Makkum geeft ons nog even de kans de stuuratomaat om te zetten naar de digitale versie.  Zodat we straks ook kunnen varen op waypoint, route punten  of wind. Een klusje waar best even tegenop gezien werd.  Maar uiteindelijk een kwestie was van overzetten van de smart X5 box naar de ACU 100. Voorzien van een antenne EV-1 die alle bewegingen van het schip kan meten, zal de boot dus veel stabieler en rustiger gestuurd kunnen worden.  Als we heel eerlijk zijn stuurt astrid nog veel met de hand maar ik eigenlijk veel met afstandbediening op de helmstok of met de windpilot achter op de boot.  Veel techniek die het leven makkelijk maakt. Direct de waarschuwing mits er stroom is van  zon of wind op zonnepanelen of windmolen. En als de russen en amerikanen de sattelieten met rust laten. Anders gaan we over op kompas, analoog klokje en sextant.

We moesten nog een probleempje oplossen van 2 jaar geleden inmiddels. Het niet werken van de snelheidmeter door het water. Astrid had in een zeilersforum gezocht en een mogelijke oplossing gevonden. De meter is een conjunctie van snelheid en temperatuur door het water.  Waarbij als de NTC weerstand van de thermometer stuk is de snelheidsmeter niet gezien wordt door het canbus systeem van Raymarine. Een 10k ohm weerstandje moest dan in de ITC5 box gesoldeerd worden op de plek van de bruine en witte draad  van de sensor en dan zou alles weer moeten werken.  Alleen hebben we dan altijd 25 graden buitenwater temperatuur. Dat is tof want Astrid wil alleen vanaf 25 graden zwemmen dus vanaf nu altijd. En zowaar, weerstandje erin en alles werkt weer naar behoren.  We zijn er klaar voor. Weer een klusje van de TODO lijst verdwenen.

Done:

  • Onderwaterschip antifouling
  • Bronzen buitenkraan vervangen
  • Aansluitingen wasbak vernieuwd
  • Romp gepolijst met Renskibb
  • Schroef gepolijst en in schapenvet
  • Dyform Stagen vernieuwd
  • Achterstagspanner
  • Bakstagen van Dynema
  • Mast met DD lak bijgwerkt
  • Bedrading gecheckt
  • Voetsteps op mast geplaatst
  • windex vernieuwd
  • Lieren gerepareerd en onderhouden
  • Snelheid meter gefixt
  • Digitale stuurautomaat EV100 ingebouwd
  • Dieseltank gefiltert met MLS filter
  • Motor onderhoudsbeurt
    • Impeller vervangen
    • V snaar vervangen
    • Olie en filter vervangen
    • Luchtfilter vervangen
    • Diesel fijn en grof filter vervangen
    • Koelvloeistof vervangen
  • Schoonschip gemaakt
  • Aluminium stepjes mee
  • Filters watermaker
  • Reeds 2024

TODO

  • Therapeutisch proppen
  • Mk-9 verwijderen
  • Oud flux kompas verwijderen
  • Onderhoud aggregaat
  • Kast kaartentafel
  • Kleine lekkage toilletplafond
  • Hoesjes lieren
  • Bbm hoesje
  • Pinnetje buiskap
  • Busje overval rek
  • Polyestr kleine herstellingen
  • YKK ritsen bestellen

7 mei 2024 On track bij de  Breehorn werf Woudsend

Inmiddels zijn we een week bij Breehornwerf in Woudsend, waar de Pinta voor het laatst bij de bouw in 1996 was geweest. Voor ons mooie ervaring om ook eens aan de zogenaamde keukentafel te mogen zitten. Je voelt je direct thuis als je de lijntjes hebt vast gelegd.  Het is een komen en gaan van Breehorns in alle maten en de bouw van de nieuwe Breehorn 54/55 is in volle gang. Wat een prachtig schip. Mooi om te zien dat er nog steeds nieuwe Breehorns gebouwd worden.  We begonnen aan onze todo lijst en halen samen met Alexander de mast er op vakkundige wijze voor de eerste keer er vanaf.  Er staat in de planning om nieuwe stagen te plaatsen na 15 jaar veilige dienst.  Voor ons zelf staan  de nodige herstel klusjes aan de mast gepland we herstellen de beschadigde plekken en werken bij met DD, 2 component ijssel lak en voorzien de mast van een opvallende oranje top ( met koningsdag een goeie). We hopen, met daarnaast nog 2 reflekterende banden, op zee of oceaan goed zichtbaar te zijn. Ook zetten we bijna 30 mast steps op de mast zodat we regelmatig  de mast in kunnen om voor de reis steeds te checken of bovenin de mast ook alles nog op zijn plaats zit.

Bij alle klussen krijgen we goede adviezen en mogen we droog en uit de wind zelfs gebruik maken van de loods.  En we voelen ons net Breehorn medewerkers en worden ook regelmatig gevraagd of we hier werken.  Marc en Lars doen er alles aan om onze planning te helpen halen en zo zijn we nu al weer voorzien van nieuwe stagen en staat de mast weer op de boot.  Op vakkundige wijze wordt door Lars de spanning op de stagen gedraaid. En krijgen van Marc de nodige klussen voor onderweg weer mee. Marc zorgt voor een paar nieuwe stripperringen voor de lieren. Die we nog even vertroetelen met een onderhoudsmomentje. En we nemen als huiswerk nog een stuur automaat setje mee voor de raymarine i70 serie. We gaan tussendoor nog even op de motor naar sneek naar Middelzee. Waar we het onderhoud, kleppen stellen en spoelen van de koelvloeistof de motor ook gereed maken. 

En als we terug komen in woudsend heeft Lars alles klaar voor de mast en kunnen we de zeilen weer aanslaan. Nog even wachten op UK sails voor het nieuwe grootzeil maar dan zijn we ook helemaal compleet.  We checken de marifoon SSB en windmeter en plaatsten nog maar eens een nieuwe windex. We hebben genoten van de week bij Breehorn en zijn dankbaar voor de mega gastvrijheid.

Astrid kan het natuurrijk niet laten alle RVS weer te laten glimmen en komt zelfs naar grote hoogte om ook de windmolen nog even schoon te maken. Nog paar dagen en dan komt het grote moment.

LOSGOOIEN

22 april 2024 we liggen op schema

De Pinta staat op de kant.  Afgespoten onderwaterschip. Inmiddels twee keer in de antifouling.  De romp met Renskib weer helemaal gepolijst. En de nieuwe bronzen huid doorvoer voor de kombuis gemonteerd. Morgen de slang er weer aan en dan klaar maken om woensdag weer te water te gaan.  Donderdag en vrijdag inladen en klaarmaken voor de eerste zeiltocht naar woudsend breehorn werf om de mast te demonteren en de stagen te vernieuwen. Daarna nog door naar sneek Middelzee voor een 5 jaar beurt aan de motor en dan klaar voor vertrek.

Aftellen begonnen 15 juni 2023

De laatste loodjes zijn begonnen, aftellen is gestart nog 3 dagen en dan gaat de sleutel in de voordeur en kunnen we van start. We hebben de laatsen maanden nog even een uitstapje gemaakt met de camper naar de pyrineen om toch maar even van wat vakantie te genieten.

En hebben daar in Llar met de quad op aanhanger achter de Camper nog wat leuke ritjes gemaakt tot de sneeuwgrens.

Een top locatie in de bergen met een mooie natuur en natuurlijk fijne vrienden. Alles op eigen stroom en zonnewarmte en vooral gewoon hele dikke muren van zelf opgestapelde stenen. En dan gezellig broodbakken en wijn drinken en mooie wandelingen maken om hout te zoeken in het bos voor het bouwen van een eigen bijboot.

Na deze korte onderbreking weer snel verder met onze dagelijkse rondjes op de bouw. Zo kunnen we steeds dichter bijkomen en hebben we de vooroplevring 2 weken voor oplevering. Nu kan de bouwer nog de laatste puntjes op de I zetten.

Maart 2023 de basis staat

Inmiddels zijn de steigers om het huis verdwenen en krijgt ons nieuwe huis zijn vorm. Op de boot zijn we inmiddels gewend aan het wonen. Ook al is dat in de winter natuurlijk leuker in een zomers land en vooral veel zuidelijker als waar we nu liggen. We lopen iedere dag 2 keer een rondje over de bouw en bekijken de vorderingen en houden vinger aan de pols. We zijn al aardig gevorderd in het vernieuwen van onze huisraad, Want in Ede hebben we bijna alles verkocht en achtergelaten. Leuk om alles weer een keer te vernieuwen en op elkaar af te stemmen. Zo hebben we inmiddels een bank, hocker, eettafel, eetkamer stoelen, een dressoir een kamerkast enz enz. We hebben de tegels voor terras al besteld en behang en verf staan klaar voor ons bij de leverancier. Wij zijn er klaar voor dus geef ons maar snel de sleutel. We hebben zin om onze schouders eronder te zetten en met ons nieuwe bed zullen we het zeker naar de zin krijgen in ons kasteeltje aan de vijver. De voorlopige opleverdatum van onze straat Grasduinen start zoals het er nu voor staat week 22 dus ergens eind mei. We hopen dat ze snel staan met de sleutel van ons huis nr 11 zodat wij kunnen beginnen met het behangen en schilderen zodat zo snel mogelijk de plavuizen vloer gelegd kan worden en de keuken kan worden ingebouwd. we zullen in die tijd op de bovenverdieping behangen en schilderen en ook daar de PVC variant van plavuizen leggen zodat we zo snel mogelijk kunnen verhuizen. We hebben er zin in.

2023, Wonen op de Pinta, zomer en winter, tijdens de bouw van ons nieuwe huis naast de haven.

Nu ruim een jaar geleden hebben we een bijzonder besluit genomen. We verkopen ons huis in Ede en besluiten ons om in te schrijven op een nieuwbouw project Duin en Water naast de jachthaven in Lelystad. Op loop afstand (500 meter) lijkt het ons gaaf te wonen naast de zeilvereniging waar we alle weekenden zowel in de zomer als winter met veel plezier verblijven.

We zien fase 1 aan onze neus voorbijgaan en besluiten ons om te schrijven op fase 2, die net in de verkoop is gegaan. We puzzelen alle woningen en willen graag vrijstaand wonen. Liefst met garage en niet groter dan begane grond en 1e verdieping. Om de ruimte wat te vergroten een uitbouw van de woonkamer met 1,2 meter over de hele breedte. En aan de vijver zou leuk zijn. Dus bouwnummer 29, toekomstig adres, 8242RK, Grasduinen 11.

Ons huis in Ede zijn we in december in 11 dagen kwijt en per 1 maart wonen we ineens op de boot. Iets wat we eigenlijk al heel lang willen. Nu we de koop van een nieuwbouw woning hebben gestart hebben we een goede rede om nog meer op de boot te verblijven. We maken het huis in Ede leeg en doen afstand van veel oude spullen en bergen de rest op in garage en een allsafe box. Nu kunnen we onze plannen vorm geven. 1 maart met pensioen en reizen met de boot. We willen zo snel mogelijk losgooien en na alles rond te hebben varen we 15 juni weg voor een mooie reisvan 4 maanden. Zie ons vorige verslagen.

Na terugkomst bestaat ons dagelijks rondje, uit een wandeling over de bouw. We zien alle dagen verschillende fase met werkzaamheden. Zo zien we Duin en Water (zo heet het gebiedje) veranderen van bosjes en struiken naar een kale vlakte met nieuw gegraven vijvers.

Iedere dag zien we de kavel veranderen en wordt de grond bouwrijp gemaakt. Vele uren rijden er zware graafmachines over het terrein. Er worden oude riolering en puin uit de grond getrokken en alles wordt netjes gevlakt en opgehoogd om goed in te klinken. Na weken van inklinken worden de woonkavels voorbereid en uitgegraven voor de fundering met palen. Helaas zijn wij tijdens het hijen van de palen niet in Nederland maar worden in onze reis in Guernsey op de hoogte gehouden met de door opgstarte woonwijk Wapp. We krijgen zelfs filmpjes van het hijen van onze palen, wat ook hoorbaar is in Batviahaven.

Vanaf (inmiddels onze) beton blokken kunnen we dagelijks de vorderingen blijven bekijken en met de drone na werktijd een update vanuit de lucht maken. Nadat we terug zijn van onze reis gaat de bouw steeds sneller en beginnen na het graven en slaan van de palen het leggen van eerste vloeren en krijgt de bouw van fase 2 een versnelling.

Al snel verschijnen er karkassen van huizen die snel veranderen in verschillende vormen met verdiepingen, uitbouwen schuurtjes garages en terrassen. En op alle plekken in de bouw zijn werklui bezig. Zowel in fase 1 waar van Wijnen Zwolle zijn werkzaamheden doet, als ook Fase 2 waar van Wijnen Lelystad de bouw onder zijn hoede heeft. het krioelt inmiddels werklui die palen hijen of boren, fundaties leggen met vloeren en water, elektra en riolering werk in de vloeren en op andere plekken al wanden met plafonds. en op weer andere plekken installatie werk van Warmte terug Win (WTW) en de eerste issolatie wordt aangebracht. Eerst met grote platen en aangevuld met PUR waarbij de isolatie van de woning tot maximaal wordt bereikt. Alle open kanalen van de kanaalplaten worden dicht gemaakt en het eerste metselwerk gaat van start bij de eerste woningen. Ook op de bouw zijn dakdekkers aktief en worden de warmte pompen en zonnepanelen van fase 1 geinstalleerd.

We worden uitgenodigd om de bouw officieel te openen en kunnen een fles begraven onder de fundatie zodat ons nageslacht over honderde jaren bij sloop van het huis onze schat kan vinden. Wij besluiten in de fles alle nu groeiende plantjes uit de gezamelijke tuin in de fles te stoppen.

Op 15 december net voor dat de feestdagen aanbreken krijgen we een uitnodging om te kijken in de woning zodat we de vorderingen van dichtbij kunnen zien. We lopen door de woning en verbazen ons hoe snel het is verlopen en kunnen nu in het echt zien wat we op papier allemaal besloten hebben te laten bouwen.

Het gaat ineens allemaal heel hard en we denken en hopen dat we voor de kerst helemaal dicht zijn. Dat lukt toch net niet. Alleen de laatse 2 rechtopstaande stenen bovenrand is net niet gereed. Nu het winterstop is wordt er even niet gewerkt en ligt alles dus echt stil. Op 9 januari is ineens alles weer in beweging en zijn op alle plekken weer monteurs en techneuten bezig.

We verblijven in de havenkom van de Watersport Vereniging Lelystad en versierende boot om de stemming erin te houden in de winterse dagen.

En op 10 januari 2023 is het metselwerk bijna tot bovenaan klaar. Daarna alleen nog de garage.